Como a única parte do veículo EM contacto directo com o solo, a segurança do pneu está directamente relacionada com a saúde e segurança pessoais do Pessoal do veículo.Os acidentes causados por falha de pneu representam UMA Grande proporção de acidentes de trânsito. Por conseguinte, fazer um BOM trabalho Na inspeção diária e manutenção de pneus, manutenção atempada e substituição de pneus é UMA medida necessária para garantir a segurança de condução.
Precauções de utilização e manutenção de pneus para automóveis
1. Com que frequência a pressão do pneu é verificada?
Verifique a pressão do pneu pelo Menos UMA vez por mês Ou antes de cadA viagem de longa distância, incluindo o pneu sobressalente.A pressão do pneu deve ser verificada Quando o pneu estiver frio, ou seja, deve ser verificada após o estacionamento Durante pelo Menos três horas.Se necessário, a pressão do pneu deve ser completada com a pressão especificada no painel de aviso do veículo.Como a leitura do pneu Frio é a Mais precisa, você deve dirigir para o Ponto de inflação Mais próximo o máximo possível para inflar.Não esvazie ou despressurize pneus quentes.É normal que a pressão do pneu seja superior à pressão de inflação a Frio recomendada após o aumento Da temperatura de condução.Se reduzir a pressão DOS pneus quentes, a pressão do pneu após o arrefecimento não será suficiente.
Além disso, verifique a pressão do pneu com um barômetro de Alta qualidade e não confie Muito EM seus olhos.Você não Pode julgar se a pressão de inflação do pneu está correTA a partir Da aparência.
Como sabe que é Hora de trocar o pneu?
Se o pneu "indicador de desgaste" Na ranhura indicar que a profundidade do sulco é inferior a 1.6mm, recomenda-se substituir o pneu.O indicador de desgaste do pneu é a protuberância Na ranhura. Quando a esteira é USADA para 1.6mm, ele será flush com a faixa. Você não estará errado.
Se forem utilizados pneus com sulcos a Menos de 1.6mm de profundidade, haverá UMA súbita perda de tracção e força de frenagem EM DIAS de Chuva e nenhuma tração EM DIAS de neve.Se você Pode substituir o pneu antes de ser usado para 1.6mm, você não deve ter OS problemAs acima.Em áreas nevadas, é também sábio substituir OS pneus antes que eles são usados para este limite.Na neve profunda, a pegada de pneu deve ter a capacidade de compactar e jogar fora a neve.
3.O alinhamento Das Quatro rodas deve ser efectuado a tempo do desgaste excêntrico DOS pneus
A especificação do desgaste excêntrico é Chamada de desgaste unilateral, que é geralmente causada por inclinação excessiva para fora Ou para Dentro Da Roda devido Ao alinhamento Pobre Da roda. É necessário corrigir o alinhamento de Quatro rodas para eliminar o desgaste excêntrico do pneu causado pelo fraco alinhamento de Quatro rodas.
Se você continuar a conduzir após o pneu é excêntrico usado, ele VAI causar vibração anormal do veículo e afetar o desempenho de movimentação do veículo.Se o alinhamento Das Quatro rodas não for efectuado a tempo, o pneu parcialmente desgastado EM breve será Cortado devido a desgaste local grave.
4.Como lidar com um pneu furado:
Se a Roda traseira TEM um pneu furado, o carro VAI inclinar para o Lado do pneu furado. Neste momento, você precisa: segurar o volante;Manter o veículo EM Linha recta, Na medida do possível, e UMA viragem brusca Pode fazer com que o veículo Perca o controlo ou seja anulado;Não pise Na embreagem e no pedal do acelerador;Pressione lentamente o pedal do travão (não Freie de repente, CaSO contrário, o carro VAI rodar ou capotar);Dirija para um Lugar Seguro Na estrada.
Ao trocar OS pneus Na estrada, preste atenção: estacione o carro EM um Lugar Seguro Na Estrada e acenda a Luz de perigo;Coloque a engrenagem Na primeira marcha (o veículo automático está Na posição P) e puxe o freio de mão.
