L'industria degli pneumatici della Cina svolge un ruolo importante nel mondo. Attualmente, la Cina è nel periodo critico di trasformazione da un grande paese di pneumatici a un paese potente.Per questo motivo, dalla "doppia inversione" degli pneumatici fuoristrada in 2007 alla "speciale protezione" delle autovetture e degli pneumatici leggeri a 2009, e ora alla "doppia inversione" delle autovetture e dei pneumatici leggeri, l'intenzione degli Stati Uniti di premere passo dopo passo e bloccare l'industria dei pneumatici della Cina in modo globale è diventata chiara.
Nel giugno 3, 2014, la Federazione americana degli acciai ha avviato un'inchiesta anti dumping e compensativa sugli pneumatici delle autovetture e dei camion leggeri esportati negli Stati Uniti.Nel mese di gennaio 21, 2015, il Dipartimento di Commercio degli Stati Uniti ha annunciato i risultati preliminari di determinazione anti dumping. L'aliquota d'imposta preliminare di determinazione era alta come 30.46% 100.02%. Ad eccezione di alcune imprese, la maggior parte delle imprese di pneumatici cinesi è stata regolata con un tasso d'imposta alto come 100.02%, che equivale a chiudere la porta del mercato statunitense.
La Cina è un grande paese nel mondo dell'industria della gomma e il più grande produttore e esportatore di pneumatici al mondo.Il volume annuale di esportazioni di pneumatici da automobile (esclusi pneumatici fuori strada) supera cinque milioni di tonnellate, con una quantità di esportazioni di 14.5 miliardi di dollari USA.Tra questi, gli Stati Uniti sono il più grande mercato per le esportazioni di pneumatici della Cina, contabilizzando il 30% delle esportazioni totali.
A causa del caso "doppio rovescio" degli pneumatici americani, negli ultimi sei mesi l'inventario delle imprese di pneumatici cinesi è aumentato notevolmente e la velocità di funzionamento è diminuita bruscamente da 90% prima del caso a circa 55%. La produzione e il funzionamento degli pneumatici e delle imprese a monte e a valle stanno affrontando una grande pressione.Ci sono più di 200 imprese di pneumatici coinvolte in questo caso, che comportano una quantità di miliardi USA $3.37. Recentemente, le imprese coinvolte sono fallite, il che può ulteriormente innescare una reazione a catena. Il problema occupazionale dei lavoratori di pneumatici 350000 in Cina è preoccupante.
Inoltre, dato che l'industria degli pneumatici è leader dell'industria della gomma, il suo funzionamento colpisce direttamente anche molte industrie di sostegno a monte e a valle. Si stima prudente che il sostentamento di più di un milione di lavoratori industriali a monte e a valle sarà influenzato.Questa triste situazione deve attirare l'attenzione dello Stato.
Infatti, la determinazione preliminare del "doppio anti" degli pneumatici americani ha gravemente violato le pertinenti disposizioni dell'accordo OMC sull'antidumping.Con il pretesto che la Cina è un "paese non ad economia di mercato", gli Stati Uniti e gli altri paesi occidentali hanno sempre implementato "test separato sulle aliquote fiscali" e "test al potere separato" sulla Cina.Se il paese non arriva in tempo per contrastare questa pratica degli Stati Uniti, gli Stati Uniti possono replicare l'industria dei pneumatici della Cina in altre industrie e produrre un effetto dimostrativo estremamente negativo in tutto il mondo.Anche il trattamento ingiusto riservato dagli Stati Uniti alle imprese statali cinesi avrà un effetto domino.
Allo stesso tempo, il deposito e l'indagine dei casi "doppi anti" negli Stati Uniti sono estremamente ingiusti.Il richiedente di questo caso è la Federazione degli Steelworkers of America, e nessuna delle imprese americane di pneumatici ha aderito all'appello contro il caso "doppio reverse" di pneumatici cinesi, indicando che le imprese americane di pneumatici non ritengono di aver subito danni o minacce di danni da pneumatici cinesi importati;Il "doppio rovescio" è stato lanciato durante il periodo storico di punta del profit to dell'industria statunitense degli pneumatici (il profitto da 2011 a 2013 era US $3.88 miliardo), indicando che l'esportazione della Cina di pneumatici non ha influenzato i profitti dei produttori statunitensi.
Secondo i dati sulle importazioni degli Stati Uniti, il numero di pneumatici coinvolti nella sua importazione da altri paesi è molto superiore a quello della Cina. Solo in 2013 il numero di pneumatici coinvolti nella sua importazione da altri paesi è stato 2.3 rispetto a quello della Cina.Ciò dimostra che i produttori americani di pneumatici non sono influenzati da pneumatici cinesi esportati negli Stati Uniti.
Tenuto conto della situazione attuale, si suggerisce che il ministero del Commercio cinese comunichi effettivamente con il ministero del Commercio degli Stati Uniti prima della determinazione definitiva della Commissione internazionale del commercio degli Stati Uniti al luglio 10, al fine di ottenere risultati migliori nella determinazione finale.L'atteggiamento e la consultazione del governo cinese svolgono un ruolo importante nell'esito finale del caso "doppio anti".Il governo cinese può anche prendere misure contromisure necessarie e forti contro gli Stati Uniti per costringerlo a cambiare il risultato preliminare.
